Smutek...

Kiedy zobaczyłem po raz pierwszy samochód, o którym będzie mowa, pomyślałem sobie: ,,Może dobrze, że nie wszedł do produkcji, bo byłby gwoździem do trumny Saaba”, ale teraz tę pewność zmąciło trochę pojawienie się BMW 3GT na rynku. A o jakim samochodzie mowa? O zaprezentowanym właśnie, następcy Saaba 9-3, który miał uratować Szwedzką markę od bankructwa, a który to nie doczekał się premiery, w trakcie życia owej marki. Na samym początku kilka uściśleń- Saab żyje, prawa do nazwy i spuścizny po marce przejęli Chińczycy, jak łatwo się domyślać. Niestety nie mają oni praw do logo z gryfem, które Saab dzielił od lat ze Scanią, a ta jest obecnie własnością koncernu Volkswagena i to właśnie Chińczycy ujawnili zdjęcia opracowywanego pod koniec żywota Saaba (tego prawdziwego) modelu 9-3, skąd to wiadomo? Przez brak właśnie logo- jest jedynie charakterystyczny napis SAAB. Jako ciekawostkę, nadmienię również, że model 9-3 będzie produkowany w Chinach, w dodatku z silnikiem….elektryczny. Stylistyka się nie zmieniła, ale będzie to generacja, którą znamy z naszych ulic i która mimo upływu czasu, nadal wygląda całkiem nieźle. I tu pojawia się moja wątpliwość, bo następca 9-3 miał mieć nadwozie hatchback, podobne nadwozie miała pierwsza generacja dziewięć-trójki i było to od lat charakterystyczne nadwozie tego skandynawskiego producenta. Określano ja mianem coupe-kombi, jednak w segmencie, o którym mówimy, takie auta nie cieszą się popularnością, stąd dziwi ryzykowne posunięcie marki, która w owym czasie stała nad przepaścią bankructwa. Czyżby tym modelem chcieli zrobić krok w przód, krok w przepaść? 

Trójka po raz trzeci i po raz czwarty

Ta da dam! Oto kolejne wersje BMW 3, obwołanej przez Richarda Hammonda "Najlepszym Samochodem Świata". Poniekąd się z nim zgadzam, choć Trójka w stosunku do konkurencji zawsze była "Bardzo Małym Wozem" i w związku z tym była ciaśniejsza, szczególnie z tyłu-to fakt. Jednak w wersji GT nad głowami z tyłu i na wysokości kolan powinno być więcej przestrzeni, biorąc pod uwagę, że 5GT jest dużo większe od zwykłej piątki (i dużo bardziej szpetne, choć można się do niego oswoić i docenić jego zalety). BMW jak już zdążyliście się zorientować idzie za ciosem i mimo że 5GT nie bije rekordów sprzedaży jak zwykła piątka (w tym roku w segmencie premium sprzedano w Polsce najwięcej piątek), to wprowadzają do sprzedaży 3GT. Rożnicą w przypadku tych samochodów jest fakt że 5GT wbrew pozorom bazuje na serii 7, a trójka GT, na serii 3. Jeden plus- stylistycznie widać że to seria 3, a nie jak w przypadku większego brata, który odbiega wyglądam od cywilnej piątki. Co więcej- na prezentowanych szpiegowskich zdjęciach wygląda nawet nieźle i muszę się przyznać: podoba mi się szczególnie z pakietem M, choć i ta bez niego jest ładna.