150 powodów, dla których nie powinieneś kupować kabrioletu

Zauważyłem ostatnio, że mimo lata 100% kabrioletów jeździ z zamkniętym dachem, nawet mimo tego, że nie jest wyjątkowo upalnie- bo temperatury do 30 stopni Celsiusa nie można nazwać upalnymi, a mimo wszystko klienci kabrioletów, nie zdejmują dachu. Dlaczego? Czym jest to spowodowane? Podejrzewam, że jest kilka powodów takiego stanu rzeczy, a konkretnie 150, a ludzie decydujący się na samochód z otwartym nadwoziem, nie są do końca świadomi tego i ulegają marketingowi sprzedawców, własnym zachciankom, kaprysowi, albo chęci zaszpanowania. Jednak żeby jeździć kabrioletem, trzeba być odrobinę ekshibicjonistą z jajami. Bo w korku, albo ruchu ulicznym w mieście narażeni jesteś na spojrzenia innych- w zamkniętym samochodzie czujemy się bardziej zamknięci- odizolowani od tego, co na zewnątrz, bardziej „opancerzeni”, bardziej schowani, a w kabrio- wręcz odwrotnie. W dodatku człowiek kupujący kabriolet narażony jest na zaczepki przechodniów- czasem miłych, czasem nie (a bo to wyśmieją muzykę, której słuchasz, a to powiedzą że „pedał w pedalskim samochodzie” itd.).

A teraz przedstawię kolejne 148, argumentów, dla których nie powinieneś kupować kabrioletu, lub które powinieneś wziąć pod uwagę w momencie, kiedy zastanawiasz się nad zakupem takiego pojazdu:

148- powyżej 120 km/h w każdym kabriolecie jest głośno, a w zasadzie powietrze opływające samochód staje się nieznośne, wiec nie wyobrażaj sobie, ze będziesz mknął prostą drogą, ze swoją seksowną biuściastą blondwłosą dziewczyną z otwartym dachem 240- bębenki w uszach popękają.

147- Fryzura Twojej biuściastej blondwłosej dziewczyny zostanie kompletnie zrujnowana- sam, jeśli posiadasz długie włosy, też zostaniesz zmuszony do dokładnego rozczesania ich po jeździe kabrioletem

146- Jeśli kupisz typowy kabriolet z kanapą z tyłu zrozum, że znajomi nie będą chętnie tam podróżowali, bo o ile kierowca i pasażer są chronienia od wiatru przez przednia szybą, to tuż za nimi tworzą się duże zawirowania, które są dość nie przyjemne- sprawę ratują nieco podniesione boczne szyby, ale najlepiej zrezygnuj ze znajomych i zainwestuj w windshot montowany nad tylną kanapą.

145- W starych kabrioletach dużym problemem są skrzypiące plastiki. Plastiki skrzypią, bo samochody nie są zbyt sztywne- nie są sztywne, bo nie mają dachu. W nowych jest zdecydowanie lepiej, jednak zazwyczaj idzie zauważyć różnicę pomiędzy ich zamkniętymi wersjami, a kabrioletami, więc jeśli jesteś pedantem, a każdy skrzypiący plastik w samochodzie doprowadza Cię do furii- nie kupuj karbioleta.  

144- Coupe-Cabrio ma duży bagażnik- to prawda, ale jest on duży, po to by zmieścić w środku dach- a nie bagaże, kiedy jedziecie na wycieczkę nad może. Jeśli wyobrażasz sobie, że będziesz jechał ze znajomymi nad może coupe-cabrio z otwartym dachem, to jesteś nadmiernym optymistą. Posiadacze kabrioletów powinni przejść kurs z pakowania pobierany u motocyklistów, lub zrezygnować ze znajomych i wrzucić torby na tylną tzw. „kanapę”.

143- Najdoskonalszy składany sztywny dach będzie skrzypiał jesienią i zimą- to jest element ruchomy, w dodatku dość duży, więc możesz tylko pomarzyć, że po zamknięciu dachu, będzie on „siedział” cicho na samochodzie. Dla przykładu nawet unoszone drzwi w Pagani Huayra skrzypią, bo to duży element ruchomy. Jeśli chcesz ciche wnętrze, w którym nic nie skrzypi kup Rolls Royce’a

142- Miękki dach nigdy nie zapewni takiej izolacji zimą jak twarda skorupa- wiedz o tym- nawet najdoskonalsze konstrukcje jak choćby ta z Saaba 9-3 cabrio z kilkoma warstwami tkaniny, ochroni Cię zimą jedynie od opadów i od wiatru, pozwoli również nagrzać samochód, jednak nie będzie jak izolowała jak samochód ze sztywnym dachem. Jest alternatywa- coupe-cabrio, ale nie, jeśli nie lubisz skrzypienia.

141- Wnętrze kabrioletu- jeśli chcesz jeździć z otwartym dachem (a zakładam, że każdy, kto kupuje taki samochód uwzględnia taką opcję) zdecydowanie mocniej się kurzy, szczególnie w trakcie sezonu. Brak dachu= więcej kurzu w środku.

[…] wiele argumentów później […]

2- Powtarzam: Kabrioletem praktycznie nie idzie podróżować z otwartym dachem powyżej 120 km/h w spokoju, po przekroczeniu tej wartości w każdym takim wozie będzie się robiło coraz głośniej- albo jesteś fanem kabrioletów i pojedziesz nim nawet 160-180 bez dachu, albo w ogóle go nie kupuj- bo będziesz jeździł z zamkniętą „czapą”, a chyba nie po to go kupiłeś.

1- Kabriolet nie jest najlepszym samochodem dla tych, którzy lubią pobaraszkować w samochodzie- z zamkniętym dachem bywa ciasno, z otwartym- raczej mało, kto to sobie wyobraża, chyba, że jesteście ekshibicjonistami w pełnym tego słowa znaczeniu i lubicie robić „to” na widoku.

Jeśli nie daj Boże zastanawiacie się nad zakupem kabrioletu, lub namawia was do tego jakiś dealer, przemyślcie to dokładnie. Jeśli nie jesteście w stanie poświęcić się, nie jesteście skłonni na jakiekolwiek wyrzeczenie w stosunku do samochodu, o których pisałem wyżej- nie kupujcie go. Żeby jeździć kabrioletem trzeba być spaczoną osobą- jak ja, który marzy o własnym kabrio od dziecka, bo w innym wypadu będziecie niezadowoleni.

Jeszcze jedna rzecz- w upalne dni w kabrio też może być przyjemnie nawet z otwartym dachem, jednak musicie być wyposażeni w okulary przeciwsłoneczne i nakrycie głowy, które dobrze przylega- by wam go z głowy nie zwiało i byście nie dostali udaru. Kabriolet nie jest dla wszystkich- zapamiętajcie to sobie, a ja jeśli spotkam jeszcze jakiegoś na drodze z zamkniętym dachem, to go zatrzymam, po czym urwę mu dach- Amen! 

P.S.
Przepraszam jeśli gdzieś źle odmieniłem słowo kabriolet, jego odmiana jest mi zupełnie obca i dość skomplikowana. Tak naprawdę nie mam pojęcia jak się to odmienia.