Prezydentomobil

Dochodzę do przekonania, że powinniśmy być dobrze reprezentowani w świecie. Dlatego chcę by Polską rządził ktoś, kto dobrze się prezentuje, kto ma ładną żonę, kto ubiera się w dobrze skrojone garnitury, kto zna języki i nie zrobi nam obciachu. Jakiś czas temu mówiło się, że Polscy politycy powinni wymienić samoloty, bo starymi tutkami już nikt nie lata, a lotniska są dla nich nieprzygotowane. Sprawa częściowo sama się rozwiązała, a obecnie nie jest przewidziany zakup samolotów przez Rządz Polski, bo idealnie sprawdziła się kwestia czarterowania od LOTU Boeingów. Wiec, co do samolotów nie ma, co się wstydzić, ale ja nadal uważam, że niezbyt dokładnie zwracamy uwagę na naszą flotę samochodów. Premier i rząd częściowo wyposażeni się w nowe limuzyny od Audi, ministerstwo zdrowia ma już wysłużone Peugeoty 607, a Prezydent jeździ zakupionym jeszcze w czasie wizyty Benedykta XVI w Polsce, BMW 7 poprzedniej generacji (tej paskudnej, choć po fl) w wersji pancernej. Co do Audi Premiera się nie będę wypowiadał, ale uważam, że Prezydent powinien dysponować czymś znacznie bardziej reprezentacyjnym. W końcu to On jest głową Państwa, a nie jak premier tylko zarządcą powierzonego mu urzędu. Prezydent mieszka w jednym ze swoich licznych pałaców (zazwyczaj wybór ogranicza się do dwóch- Belwederu i Pałacu Namiestnikowskiego na Krakowskim Przedmieściu) wiec wypadałoby, żeby w takiej architekturze, parkowało coś, co będzie do owej pasować. Poza tym Prezydent przyjmuje znamienitych gości, więc dobrze byłoby gdyby, przyjeżdżał po nich samochód, który wśród nich wywoła jakiś zachwyt, więc pojawia się pytanie: jaki samochód byłby najbardziej odpowiedni?

Kandydatów jest kilku. Naturalnie w pierwszej kolejności przychodzi mi na myśl Rolls Royce Ghost. Samochód oparty wprawdzie na technice BMW 7, ale zbudowany według filozofii Rolls Royce, czyli mamy najlepsze materiały, ręczne wykonanie i wszystko, co najlepsze tak, by osoba zasiadająca na tylnej kanapie, do której dostępu strzegą klasycznie otwieranie w przeciwnym kierunku drzwi, czuła się absolutnie wyjątkowa. Rolls Royce to samochód, który kierowany jest z tylnej kanapy, choć tym modelem-mniejszym, tańszym Rolls Royce chce wejść do klasy samochodów, w których kierowca jedzie za kierownicą. Auto tyleż klasycznie stylizowane, co eleganckie i uosabiające w sobie wszystkie nowoczesne trendy w motoryzacji. Mi osobiście podoba się wkomponowany w drzwi schowek na parasol.

Jeśli mowa o Rolls Roysie to nie wypada o wspomnieć o Bentleyu i naturalnie skoro Rolls wystawia Ghosta, to Bentley Continentala Flying spur. W zasadzie wszystkie przymiotniki, które zastosowałem do Rollsa, można by użyć i do tego Brytola. Podobnie jak Ghost jest mniejszym, tańszym modelem tej marki, z jedna różnicą, drzwi broniące dostępu na tylną kanapę otwierają się klasycznie. Auto technicznie jest tym samym samochodem, co VW Pheaton, który niestety był bardzo niedocenianym samochodem. Jeszcze jedna informacja, niestety nie mogę jej zweryfikować, podobno jest już nieprodukowany. Continental GT pozostał, ale Flying Spur niestety nie, ponieważ jego główną klientelą byli szejkowie z bliskiego wschodu.

Inne rozwiązania? Proszę bardzo: Włosi wystawiliby do takiego przetargu publicznego oczywiście Maserati Quattroporte, swojego czasu najszybszą czterodrzwiową limuzynę na świecie. Auto jest absolutnie niepowtarzalne, w momencie, gdy zadebiutowało, wywołało pewną konsternacje, bo oto Maserati zakończyło produkcję ostatniego swojego modelu, wszyscy oczekiwali na kolejne 2 drzwiowe coupe, a to zaskoczenie. Limuzyna pokroju BMW 7, nie czterodrzwiowe coupe, a limuzyna, natomiast w przeciwieństwie do niemieckich konkurentów, którzy wiodą we wszystkich rankingach, w Maserati nie było mowy o słabszych silnikach, ani o dieslach. Za to klienci otrzymywali samochód z silnikiem od Ferrari i z przepięknych, choć stonowanym wnętrzem. Generalnie włosi, jeśli chcą, potrafią zrobić piękne wnętrza i bardzo ładnie skurzane tapicerki? Jak wyglądałby w nim, na tylnej kanapie Prezydent Komorowski? Ocenę pozostawiam wam, ale wierzcie mi, dźwięk silnika 4,7 na pewno wywoływałby ciarki.

Ze stylowych limuzyn przychodzi mi na myśl kolejny Brytyjczyk, odrobinę tańszy od Kolegów Rollsa i Bentleya, a mianowicie najnowszy Jaguar XJ. Samochód niezwykle skomplikowany, ponieważ grubą kreską odkreślił historię stylistyki swoich poprzedników, która praktycznie się nie zmieniała i była raczej bardzo powolną ewolucja jednego projektu. Za to otrzymaliśmy samochód łączący w sobie stylistykę Lexusów, z włoską fantazją i francuską ekstrawagancją. Samochód jest dość specyficzny, bo o ile w czarnym kolorze prezentuje się po prostu niesamowicie elegancko, o tyle w bieli jego urok ucieka. Wszystko przez te tylne słupki, które są zawsze lakierowane na czarno. Po co? Ciężko powiedzieć, wygląda to jak poszerzenie tylnej szyby, wygląda to tak, jakby dach był zamocowany tylko na chromie, ale też wydłuża to tył samochodu, patrząc na niego od tyłu. A przecież tył jest bardzo krótki, bo ta limuzyna nieco przypomina wielkiego pięciodrzwiowego kompaktu. Jednak w czerni jest absolutnie i niepodważalnie piękny, a w dodatku jego nadwozie jest wykonane z bardzo zaawansowanej technologii, rodem z samolotów- więc moglibyśmy się chwalić, że mamy i limuzynę i samolot. Dwa w jednym. 

Zwarzywszy na fakt, że cały czas drogi szybkiego ruchu są u nas budowane, prezydent na odcinki ,,przejezdne” , które de facto są otwartym placem budowy mógłby potrzebować czegoś o możliwościach terenowych, więc mógłby wybrać opancerzoną wersję Terenówki Jej Królewskiej Mości, Królowej Elżbiety, czyli Range Rovera. Wnętrze- bardzo luksusowe- jest, komfort nieprzeciętny- obecny, a w dodatku mocne silniki i napęd na cztery koła. Inne zalety? Zawsze wysoko się siedzi, w związku z tym doskonale widzi się wszystko za oknami, więc głowa państwa mogłaby świetnie doglądać wszystkiego wokół.

I ostatnia moja propozycja. Jako że nowy Prezydent Francji, wybrał na swój samochód Citroena DS5, to w garażu w Wersalu, pod warstwą kurzu stoi obecnie nieużywany pancerny Citroen C6. To oczywiście wersja dla oszczędnych, jak z Boeingami od LOTU-odkupujemy używany samochód. Limuzyna tyleż nieprzeciętna, co niedoceniana. Świetne komfortowe zawieszenie, a na nim dziwne nadwozie i równie dziwne wnętrze. Dziwne? Tak, ponieważ pochodzi sprzed okresu, kiedy Citroen wymyślił gamę DS, a w którym ta marka francuska próbowała wypracować swój Francuski styl, nienaśladujący Niemców. Efekt? Dość mierny- wnętrze, próbuje być luksusowe, ale brakuje w nim czegoś, co mogłoby wprawić w zachwyt klientów, za to siedzimy na wygodnych, dużych fotelach i mamy jedno z najbardziej komfortowych zawieszeń w historii. W tym pojedynku tylko wielki Range Rover może konkurować z Cytryną. Ostatecznie swój własny, niepowtarzalny styl spełniły deesy, a C6 był niezbyt popularnym i niezbyt docenianym samochodem, acz być może pasującym do Pałacu Prezydenckiego? Jak sądzicie?

Czekam na wasze opinie w komentarzach.